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iPhone手机旅行记:从生产车间到零售店

时间:2016-12-30 13:01 来源:未知 作者:木木

  iPhone是苹果盈利才能最高和最畅销的产品,自发布以来销量超过10亿部。

  目前,约半数iPhone是在郑州制造的。本文将论述iPhone从在郑州富士康制造到涌现在用户手中的“旅程”。

  采购零部件

  每部iPhone的零部件来自逾200家供给商。

  苹果从全球逾200家供应商为iPhone采购许多零部件——例如内存芯片、调制解调器、相机模块、麦克风和触摸屏掌握器。富士康也生产部分较小的零部件,例如金属外壳。

  苹果向位于全球各地的供应商洽购大量零部件,并把它们销售给位于中国大陆地区的代工厂商。在郑州,苹果代工制造协作搭档是富士康。

  生产手机

  工厂每分钟生产约350部iPhone。

  富士康郑州生产基地占地面积为2.2平方英里(5697974平方米),能雇佣至多35万名员工,许多员工时薪约为1.9美元(约合人民币13.2元)。

  富士康郑州生产基地有94条生产线,组装一部iPhone需要约400个步骤,其中包含抛光、焊接、钻孔和装置螺丝。这座生产基地天天可以生产50万部iPhone,合每分钟约350部。

  从生产线下来后,iPhone将被放置在一个美丽的白色纸板盒中,经过包装后被放到木托盘中,然后用推车推出去,装到外边期待装货的卡车上。

  过海关

  海关紧临富士康工厂。

  新生产的iPhone被运输到距离工厂大门几百码远的海关,海关位于一个保税区内,这使得苹果能更便利地向中国消费者销售iPhone。

  作为iPhone生产终点的中国,也是苹果全球税务战略的出发点。在郑州——通常是在海关,富士康把iPhone发售给苹果,苹果然后把它们出卖给其位于全球各地的分部。

  这一过程——主要通过电子方式完成,使得苹果能把一部分利润划归爱尔兰分部,享受到税收优惠。这一系统在中国并非是唯一的。

  运往寰球各地

  智能手机乘坐波音747旅行。

  销往美国和全球其他地区的iPhone乘坐卡车,到达距离海关3英里(4.8公里)外的郑州机场。由于iPhone产量增加,最近数年郑州机场进行了大规模扩建。

  数年前,在中国大陆地区生产的PC,乘坐集装箱船运输到美国,旅途需要连续约1个月。智能手机尺寸很小,可以通过飞机大批、经济地运输。一架宽体波音747飞机可以轻松地装载15万部iPhone。

  UPS、联邦快递等货运公司装载有iPhone的飞机,从郑州起飞,在安克雷奇弥补燃料后飞往路易斯维尔和美国其余地区。

  在中国销售

  手机运输到上海与运输到旧金山需要的时间差不多。

  对于在中国市场销售的iPhone,海关官员利用电子系统虚拟地把它标记为“出口”商品,然后再标志为“进口”商品。在郑州,这一过程是在位于富士康工厂大门外的海关完成的。

  一旦产品被标识为进口商品,海关就可以依据入口价对产品征收17%的增值税。而后,产品就能够运往全国各地销售了。

  在中国大陆地域销售的iPhone通常会被装载在大型卡车上,经过18小时长途跋涉后到达上海,苹果在上海建有全国性配送中心。一辆大型卡车可以运载3.6万部iPhone。由于每辆卡车运载的iPhone价值约2700万美元(约合人民币1.9亿元),它们通常配备有监控摄像头,有时甚至装备有保安。

  分开富士康郑州工厂后,iPhone均匀需要2天时间就能达到590英里(950公里)外的上海商店,而到达6300英里(10139公里)外的旧金山商店,平均仅需要3天时间。

  不同的价格

  iPhone在中国大陆地区售价比美国高近20%。

  受汇率波动和增值税影响,中国客户购置iPhone的价钱更高。32GB版iPhone 7在上海苹果专卖店价格约为776美元(约合人民币5393元),而在纽约,同款产品价格仅为649美元(约合人民币4510元)。

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